Выбор — все и всегда упираются в выбор. Представьте себе на минуту, что вы нашли заброшенный Porsche 356. Полностью ржавый, природа поработала с ним на славу, он практически уничтожен временем.
Что вы сделаете?
Бесспорно, если руки растут из правильного места и есть деньги, то практически любой автомобиль можно спасти от забвения, но когда вы включаетесь в такой серьезный проект, то у вас всего есть несколько вариантов для его реализации.
С таким выбором и столкнулся владелец этого прекраснейшего автомобиля. Он мог бы привести этот культовый Porsche обратно к оригинальному виду, скрупулезно подойдя к вопросу восстановления, но у него были другие мысли. Но он хотел сделать что-то уникальное, чтобы автомобиль не был похож на классический 356 и выделялся.
Сложно было не обратить внимание на низкопосаженный, на полированных дисках Финч, Porsche 356.
Автомобиль был восстановлен в Хиросиме специально для различных мероприятий, и у меня был шанс для короткого разговора с владельцем, прежде чем он уехал, пока я снимал это творение. Серая грунтовка отлично выделяет заводские хромированные элементы и мне очень нравится, как 356 расстался с передним бампером, чтобы можно было спокойно передвигаться в самом нижнем положении.
Решетки на фарах не столько элемент защиты, как дизайнерский ход.
Сзади тоже решили не заморачиваться и отказались от бампера, теперь там тоже все гладкое. Автомобиль всем своим видим показывает, что она вне закона, это то, к чему и стремился ее создатель
Герб Штутгарта сохранился только на решетке радиатора.
Вот как выглядел автомобиль в конце 2013, когда приступили к работе с ним. Кроме кузова практически ничего не было и детали летели со всего мира.
Двигатель был полностью перебран и собран с новыми компонентами.
Если вы немного похожи на меня, то увидев интерьер вы бы потеряли дар речи.
Основная концепция автомобиля была позаимствована из мира хот-рода и дополняется современной пневматической подвеской. Это изысканный микс, который никого не оставил равнодушным.
Но если вы приверженец классических автомобилей, то возможно вас оскорбит такой подход к иконе.
И он постоянно эволюционирует, от выставки к выставке.
Сейчас он выделяется широченными колесами, мощным двигателем и очень громким выхлопом, который запрещен на дорогах общего пользования.
Не хотелось бы заканчивать на такой веселой ноте, конечно японский Порше хорош и интересен.
Но ведь классика вечна!
И в следующий раз я поделюсь интереснейшей историей покупки и восстановления вот этого красавца.
Нам повезло, Владелец не оставил без внимания ни малейшей детали автомобиля
Все 100% оригинал, а некоторые элементы выполнены на заводе в Штутгарте по спец заказу.
